汽车电子中的TC8测试

这篇具有很好参考价值的文章主要介绍了汽车电子中的TC8测试。希望对大家有所帮助。如果存在错误或未考虑完全的地方,请大家不吝赐教,您也可以点击"举报违法"按钮提交疑问。

Tech Committee,简称TC。
其中TC8定义了测试流程并支持建立能够执行ECU测试的测试机构,并建立对测试规范和合作伙伴要求的定期审核,以提高汽车系统中以太网ECU和网络的通信质量。
一:主要以TCPIP协议栈的链路层以上为主,包括ARP、ICMPv4、IPv4、UDP、TCP、DHCP、SOMEIP等协议的测试用例。
二:SOME/IP 测试,按照应用类型的不同,分成以下两个部分
在了解SOME/IP之前,我们先要了解“中间件(Middleware)”技术。简单来说,中间件是存在于操作系统和用户软件之间的一些中间层软件。它将操作系统提供的接口重新封装,并添加一些实用功能,以提供给用户软件更好的服务。
①:SOME/IP Server
这部分测试依赖DUT自身的SOME/IP应用功能,我们会在其中抽取一些典型的服务、方法,用来验证一些比较基础的内容,比如报文格式,基本的RPC和SD机制等。
在测试中,我们通过测试系统来仿真客户端发送请求,并接收DUT的响应。除此之外,在触发应用产生特定行为时,部分测试可能需要某些特殊手段。比如在触发DUT发送Event报文时,可能需要仿真I/O输入,或者开发一个测试用的软件接口。
②:SOME/IP ETS
这部分测试突破了被测控制器自身应用的限制,能够弥补上面提到的Server测试在覆盖度方面的不足。简言之,TC8定义了一个服务,称为ETS(Enhanced Testability Service)。ETS中包含的各种Method,Event,Field等覆盖了SOME/IP所支持的全部数据类型,并包含了一些特殊的Method,比如resetInterface(用于重启ETS服务)等。
**对于文章出现的任何问题请大家批评指出,一定及时修改
**可联系我:3113964587@qq.com
**本文原创,如需转载请标注出处!文章来源地址https://www.toymoban.com/news/detail-417786.html

到了这里,关于汽车电子中的TC8测试的文章就介绍完了。如果您还想了解更多内容,请在右上角搜索TOY模板网以前的文章或继续浏览下面的相关文章,希望大家以后多多支持TOY模板网!

本文来自互联网用户投稿,该文观点仅代表作者本人,不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如若转载,请注明出处: 如若内容造成侵权/违法违规/事实不符,请点击违法举报进行投诉反馈,一经查实,立即删除!

领支付宝红包 赞助服务器费用

相关文章

  • 汽车电子行业入门指南「当下汽车工业的挑战」

    自动驾驶技术是汽车行业目前的热门话题之一,它的发展前景非常广阔,但是也面临着一些挑战和问题。目前,自动驾驶技术已经在一些高端车型上得到了应用,但是在大规模商业化应用方面还存在不少困难。目前自动驾驶技术通常分为以下6个级别: L0级别 :无自动化,驾

    2023年04月09日
    浏览(42)
  • 汽车电子之功能安全介绍

    功能安全介绍 1.什么是功能安全FS? 2.为什么需要功能安全? 3.认识标准《ISO26262》。 4.怎么评估ASIL 等级? 5.功能安全怎么做(措施)? 6.参考资料 (1)功能安全的发展过程 20世纪以来工业革命给人类的生产和生活带来了天翻地覆的变化,尤其是进入70年代,半导体器件的广

    2024年02月02日
    浏览(39)
  • AUTOSAR汽车电子系统架构标准

    目录 AUTOSAR RTE SWC和BSW SWC访问代码实现 ARXML(AUTOSAR XML) Interface Client-Server接口代码实现 AutoSAR OS Application AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)正式发布日期是2003年,是一种开放的汽车电子系统架构标准,旨在提供汽车电子系统的 标准化和模块化 解决方案。它由一系列的 规

    2024年02月11日
    浏览(37)
  • 关于汽车电子NVM的笔记

    NVM是英文“Non-Volatile Memory”的缩写,中文翻译为“非易失性存储器”。它是指一种能够在断电情况下依旧保留数据的存储器件。NVM用于存储一些不需要频繁更改的数据,例如汽车电子控制单元(ECU)中的程序代码、校准数据、配置参数以及历史故障码等。 传统的可擦写可编

    2024年02月08日
    浏览(33)
  • 一文详解汽车电子CAN总线

    CAN总线(控制器区域网络Controller Area Network)是一个中央网络系统,连接不同的电子控制单元(ECU)以及车辆中的其他设备。现在的汽车可以有100个ECU,因此CAN总线通信变得非常重要。 集中式 :CAN总线系统允许对连接到网络的ECU进行集中控制,使控制ECU变得容易。 鲁棒性 :CAN总线协

    2024年02月08日
    浏览(31)
  • 汽车电子Autosar之DTC

    目录 一、DTC基本介绍 1、DTC基本组成 2、DTC故障类型 3、DTC与event区别与联系

    2024年02月08日
    浏览(36)
  • 一文详解汽车电子LIN总线

    汽车电子LIN总线不同于CAN总线。 LIN总线基本上是CAN总线的廉价补充,相比于CAN总线,它提供较低的可靠性和性能。同时LIN总线也是一个应用非常广泛的网络协议,并且越来越受欢迎。 再一次,我们准备了一个关于LIN总线的简要介绍。以下涉及多个方面的主题与研究内容。本

    2024年02月08日
    浏览(33)
  • 汽车电子AUTOSAR之EcuM模块

    目录 前言 正文 EcuM模块总体介绍 主要功能 总状态机(Flexible 与 Fixed)

    2024年02月08日
    浏览(32)
  • 【电子取证篇】汽车取证检验标准

    汽车取证鉴定可能涉及的测试/测量方法—【蘇小沐】 GA/T 976-2012《电子数据法庭科学鉴定通用方法》; GA/T 1998-2022《汽车车载电子数据提取技术规范》; GA/T 1999.2-2022《道路交通事故车辆速度鉴定方法 第2部分:基于汽车事件数据记录系统》; GB 39732-2020《汽车事件数据记录系

    2024年02月10日
    浏览(33)
  • 汽车电子之功能安全产品设计过程

    汽车电子之功能安全产品设计过程 内容来自 驱动视界 学习为主。 1.概念阶段 2.系统阶段 3.硬件层面 4.软件层面 5.3“V” 6.大追溯关系 随着电动化、智能化的发展,越来越多的汽车配备了电子电气系统,如电传动系统、助力转向系统、自动驾驶系统等,原有的机械部件被电子

    2024年02月15日
    浏览(25)

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

博客赞助

微信扫一扫打赏

请作者喝杯咖啡吧~博客赞助

支付宝扫一扫领取红包,优惠每天领

二维码1

领取红包

二维码2

领红包