“2023将是汽车行业的大变革之年，全球迎来L2向L3/L4跨越窗口。”越高级别的自驾对周围环境感知要求越高，车载摄像头“高清化”势不可挡，目前已从传统的100万直接跃升至800万像素摄像头，甚至在供应层面，已有超1500万高像素车载摄像头产品面世。
必须指出，高清化势必伴随着数据量井喷，车载摄像头主芯片算力剧增，其电源管理和热管理单元功耗也随之暴增。同时，摄像头性能提升后，留给电源管理系统的空间将进一步压缩，于是高集成度、低功耗、低温升、小封装的车载PMIC将成为整个行业的关键选择。
超高集成的PMIC车载摄像头电源管理解决方案
拓尔微TMI7205B是一款基于车载摄像头开发的电源管理解决方案，可为成像器和外部电路生成所有电源轨。TMI7205B由3个降压转换器和1个低压降 (LDO) 稳压器组成，在不影响产品性能的前提下尽可能减小尺寸并集成多个功能，从而有效利用空间并优化电源系统的灵活性和热性能。同时，它拥有4.5V~30V宽输入电压，能极大提高电源系统的稳定性。
TMI7205B应用原理图
超小尺寸，节省PCB面积：DC-DC工作频率为2.3MHz高频设计，支持电感小体积和小型化设计；同时，封装采用QFN4x4-24，进一步紧凑PCB布局，节省摄像头模组的电路面积；
降低功耗，优化热管理：BUCK2、BUCK3空载和轻载工作在PFM模式，有效降低功耗，从而优化PMIC和模组电源的热管理；
低噪声，提高成像画质：集成低噪声LDO，同时BUCK重载工作在PWM模式，解决摄像头水纹波问题，提高成像画质；
时序控制，确保系统稳定性：集成2组DC-DC提供PG功能，当上电电源序列启动的控制方式可选择通过PG引脚实现上电启动，并且同时支持3个降压器和LDO的上电时序的独立控制。当PG引脚输出电压为低电平时，二级电源识别为电源开启事件，即完成开启电源序列的输出。
基于TMI7205B PMIC架构摄像头模组框图
TMI7205B产品特点
→高压输入降压转换器（Buck1）
· 宽输入电压范围：4.5V~30V
· 31.5V输入OVP保护
· 1A输出电流
· 1.5MHz开关频率
· 可调输出电压（0.8V VREF）
· 工作强制PWM模式
· COT控制，实现快速瞬态响应
→双低压输入降压变换器（Buck2 & Buck3）
· 输入电压范围：2.7V ~ 5.5V
· 1A输出电流
· 2.3MHz开关频率
· 可调输出电压（0.6V VREF）
· 电源良好输出功能
· 可工作在100% 占空比模式
· 可工作在PFM模式
→LDO
· 输入电压范围2.5V ~ 5.5V
· 300mA输出电流
· 可调输出电压（1.2V VREF）
· 70dB PSRR在1kHz
· 1μF输出电容可实现输出稳定
· 输出电压精度：±2%
· EN关机时输出自动放电
→内置涌流限制及软启动功能
→过流、过压、输出短路及OTP保护
→封装形式QFN4x4-24
智能网联汽车的智能化发展，离不开车载摄像头的进步，目前视觉感知摄像头、人脸识别摄像头已成为智能网联汽车的最重要硬件配置之一。文章来源：https://www.toymoban.com/news/detail-476315.html
车载摄像头离不开电源管理芯片，采用拓尔微全集成PMIC TMI7205B，客户无需再单独设计电源管理系统，大大简化设计工作，助力客户快速完成产品上市。同时，拓尔微将密切关注行业的技术需求变更，通过提供更低功耗和更高可靠性的产品，为汽车行业发展贡献力量。文章来源地址https://www.toymoban.com/news/detail-476315.html
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