了解下TI新出的MSPM0 MCU

这篇具有很好参考价值的文章主要介绍了了解下TI新出的MSPM0 MCU。希望对大家有所帮助。如果存在错误或未考虑完全的地方,请大家不吝赐教,您也可以点击"举报违法"按钮提交疑问。

1. 前言

  • 新品发布|德州仪器发布全新 Arm® Cortex®-M0+ MCU 产品系列,让嵌入式系统更经济实惠 (qq.com)

如上链接所示,上个月TI在其公众号发布了一条讯息,正式推出M0+内核的MSPM0 MCU。为了更深入的了解MSPM0,我在TI官网浏览了与其相关的资料,同时也找朋友借了一块MSPM0G3507开发板进行初步的评估。

2. MSPM0系列性能介绍

MSPM0 MCU目前有两个系列,一个是主频为32MHz的MSPM0Lxxxx系列,一个是主频为80MHz的MSPM0Gxxxx系列,主要的型号规格如下图:

ti车规级mcu,单片机,MSPM0

下面将分别介绍MSPM0Lxxxx系列和MSPM0Gxxxx系列的性能和特点。

2.1 MSPM0Lxxxx系列

MSPM0Lxxxx系列主要有两大类,分别是MSPM0L110x和MSPM0L130x,其中:

  • MSPM0L110x的最高温度为105℃,而MSPM0L130x的最高温度为125℃。
  • MSPM0L130x比MSPM0L110x多了两个零漂移的运放和一个比较器。
  • MSPM0L130x和MSPM0L110x的封装引脚从16pin到32pin不等。

MSPM0L130x和MSPM0L110x的主要性能和参数如下图所示:

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2.2 MSPM0Gxxxx系列

MSPM0Gxxxx系列相比MSPM0Lxxxx系列,有以下几点提升:

  • Flash从64KB提升到128KB
  • 因为集成了PLL模块,主频从32MHz提升到80MHz
  • 增加了高级定时器,UART等外设的数量也有所增加
  • MSPM0G3xxx 还增加了CAN模块,并且支持CAN FD通信
  • MSPM0Gx5xx 增加了支持AES-256,TRNG的加密模块,以及用于数学运算的加速器

MSPM0Gxxxx的主要性能和参数如下图所示:

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3. MSPM0G3507试用

了解了MSPM0的性能参数之后,再借助MSPM0G3507的开发板体验下其软件生态。

3.1 环境准备

需要提前准备的软件以及工具如下:

  • LP-MSPM0G3507

  • CCSTUDIO 12.2.0

3.2 运行点灯程序

  1. 安装好CCS 12.2.0之后打开,按下图所示创建新工程:
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  2. 点击下图红框的链接,进入在线的SDK的选择界面:
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  3. 选择MSPM0 SDK - 1.00.00.04,按下图所示方式安装到本地。
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  4. 安装完成之后,可以通过下图所示的《文档概述》文本快速跳转到MSPM0 SDK的快速上手指南,用户指南等文档,快速熟悉MSPM0的SDK用法和架构。
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  5. 为了快速评估MSPM0G3507,这里选择点灯例程gpio_toggle_output,例程地址显示在下图中的红框处。
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  6. 按下图方式将例程gpio_toggle_output导入CCS的工作区。
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  7. 关于例程的细节就不多说了,在README.md中有详细描述。点击锤子图标进行编译,完成后在控制台能够看到相关信息,如下图所示:
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  8. 同时,在Memory Allocation界面中还能看到Flash和SRAM的占用情况,如下图所示:
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  9. 点击甲壳虫图标下拉中的debug configurations选项,然后新建该例程对应的调试配置,如下图所示:
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  10. 调试配置文件的main界面设置如下图:
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  11. 调试配置文件的Program界面设置如下图:
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  12. 将开发板通过USB线连接电脑,点击debug按钮,一段时间后进入调试界面,如下图所示:
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  13. 后面的单步调试等操作和其他基于eclipse的IDE差不多(如S32DS),这里就不赘述了。

4. 关于MSPM0系列发布的一些想法

目前官网上已经能够订购的MSPM0 MCU型号都是工业级的,但是从MSPM0Gxxxx系列的数据手册的命名规则能够看出,MSPM0Gxxxx系列也会推出符合AEC-Q100认证的车规级产品出来。

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对于工业等级的MSPM0系列MCU,个人不是特别看好,毕竟国产有太多仿STM32F103系列的MCU,和STM32F103基本软硬件兼容,而且由于现在不缺货,价格战异常激烈,TI在这个市场上突围出来很难。

如果车规等级的MSPM0 MCU今年能够出来,个人觉得凭借其激进的价格策略还是可以抢占一些份额。虽然现在国产的M0系列车规MCU很多,但是被客户大规模使用的非常少,客户批量方案中还是进口车规MCU占多数。一个原因是汽车市场对电子元器件的失效率和一致性有很高的要求,国产车规MCU在这一块和进口芯片还有较大差距,还有一个原因是进口车规MCU的供货紧张缓解很多,并且价格也回落很多,不少客户又从国产芯片换回了进口芯片。现在很多客户选择国产车规MCU更多是因为车厂指定使用国产化方案,总体而言,目前量产方案中,国产车规MCU占比还不多。

说回个人接触比较多的汽车尾灯模组,之前TI在这个领域,如下图所示,除了MCU(之前有C2000,但是车灯客户基本不用,电机客户用的较多),其他器件都有,包括DCDC、LDO、LED Driver、CAN/LIN收发器等。如果车规级的MSPM0上线,那TI就有了真正意义上的total solution。听说目前已经有一些和TI关系好的车灯客户在预研全TI芯片的尾灯方案了。

ti车规级mcu,单片机,MSPM0文章来源地址https://www.toymoban.com/news/detail-517280.html

5. 参考资料

  • MSPM0L110x Mixed-Signal Microcontrollers datasheet (Rev. A) (ti.com)
  • MSPM0L130x Mixed-Signal Microcontrollers datasheet (Rev. A) (ti.com)
  • MSPM0G110x Mixed-Signal Microcontrollers datasheet (ti.com.cn)
  • MSPM0G150x Mixed-Signal Microcontrollers datasheet (ti.com.cn)
  • MSPM0G310x Mixed-Signal Microcontrollers with CAN-FD Interface datasheet (ti.com.cn)
  • MSPM0G350x Mixed-Signal Microcontrollers With CAN-FD Interface datasheet (ti.com.cn)

到了这里,关于了解下TI新出的MSPM0 MCU的文章就介绍完了。如果您还想了解更多内容,请在右上角搜索TOY模板网以前的文章或继续浏览下面的相关文章,希望大家以后多多支持TOY模板网!

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