调频连续波(FMCW)波形设计、真实道路场景仿真及汽车自适应巡航控制信号处理(Matlab代码实现)

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        目录

💥1 概述

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

👨‍💻4 Matlab代码


💥1 概述

以下是关于调频连续波(FMCW)波形设计、真实道路场景仿真以及汽车自适应巡航控制信号处理的概述,以及Matlab代码实现的示例:

调频连续波(FMCW)波形设计:FMCW波形是一种特殊的雷达波形,通过改变频率随时间连续变化的方式实现距离和速度测量。

可以使用Matlab编程语言来设计FMCW波形。以下是一个简单的Matlab示例代码:

% 设置参数T = 1; % 波形持续时间Fs = 1000; % 采样频率f0 = 10; % 初始频率f1 = 100; % 终止频率% 生成FMCW波形t = 0:1/Fs:T-1/Fs; % 时间向量f = f0 + (f1 - f0) * t / T; % 频率随时间变化s = exp(1i * 2 * pi * cumsum(f) / Fs); % FMCW波形信号% 绘制FMCW波形图figure;plot(t, real(s));xlabel('时间 (s)');ylabel('幅度');title('FMCW波形');

真实道路场景仿真:

使用Matlab可以进行车辆运动和道路场景的仿真,以模拟真实的道路情况。

可以使用车辆动力学模型、道路地形数据、车辆行驶轨迹等来构建仿真场景。

在Matlab中,可以使用Simulink进行仿真建模,通过搭建车辆运动模型和环境模型来进行真实道路场景仿真。

汽车自适应巡航控制信号处理:

汽车自适应巡航控制(ACC)需要对来自雷达或其他传感器的信号进行处理和分析,以实现车辆的跟车控制。

使用Matlab可以进行ACC信号处理,包括雷达数据处理、目标检测和距离测量等。

可以使用信号处理工具箱和计算机视觉工具箱提供的函数和算法来处理ACC信号。

以上是一个简单的概述,给出了调频连续波(FMCW)波形设计、真实道路场景仿真和汽车自适应巡航控制信号处理的主要概念。具体的实现和细节可能因问题的复杂性而有所不同。根据实际需求,需要进一步研究和实现相关算法和方法。

📚2 运行结果

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主函数部分代码:

clc;clear all; close all;c=3e8; %(speed light)%%Trget informationTarget_range_resolution=0.5;    %(in meters)max_target_speed=230;  %(m/s)max_unambiguos_range=150;  %(in meters)%%Signal informationB=c/(2*Target_range_resolution);   %(bamdwidth in Hz)Tr=2*max_unambiguos_range/c;       %Time repetition intervalT=6e-4;         %duration of the whole signalNp = T/Tr; %number of pulses of the whole signal%% frequency and time axis definition%Generating a single chirpc=3e8; f_s=2*B;     %%sample frequencydt=1/f_s;t=0:dt:Tr-dt;df=1/Tr;f=0:df:(f_s-df);Ns=length(t);     %Length of single chirpmu=2*pi*B/Tr;               %%Ramp - with 2pi factorramp_frequency=(mu/2*pi).*t;figure(1);plot(t,ramp_frequency);grid on;title('Single chirp')xlabel('Time,s')ylabel('Freq, Hz')train_ramp_ferquency=repmat(ramp_frequency,1,round(T/Tr));t1=0:dt:T-dt;figure(2);plot(t1,train_ramp_ferquency);grid on;title('Single chirp')xlabel('Time,s')ylabel('Freq, Hz')s=exp(1i*(mu/2)*t.^2);    %%complex transmit signalfigure(3);plot(t,real(s));grid on;title('Up-Chirp')xlabel('Time,s')ylabel('Amplitude, norm')S=fft(s);figure(4); plot(f-f_s/2,abs(fftshift(S))); grid on;title('FFT of Chirp')xlabel('Freq,Hz')ylabel('Amplitude, norm')R0=0+0*t;           %%change of distance of scatterer point targettau0=2*R0/c; Sr = S.*exp(-1j*2*pi.*f.*tau0);Sro= Sr.*conj(S);    %signal after matched filterr=t*c/2;figure(6);plot(r,abs(ifft((Sro))));%plot(r,fftshift(abs(ifft((Sro)))));grid ontitle('conversion from beat freq - Received signal after mixer');xlabel('Range [m]'); ylabel('Single Recieved Signal');Sc=repmat(Sr,1,Np);   %%vector with returnof Np pulsesScmatrix=reshape(Sc,Ns,Np);   %matrix with phase-shift due to scatterer point-slike target at distace R0Smf=conj(S);   HRR=zeros(Ns,Np);for i=1:Np  Y=Scmatrix(:,i).*Smf.';HRR(:,i)=fftshift(ifft(Y));end% % figure(7);% mesh(abs(HRR));Im = HRR;for i= 1:Ns    %Im(i,:) = fftshift(fft( HRR(i,:)));        Im(i,:) = fft( HRR(i,:));end

🎉3 参考文献

[1]杨超. 传感通信一体化FMCW波形设计与信号处理[D].桂林电子科技大学,2020.

部分理论引用网络文献,若有侵权联系博主删除。文章来源地址https://www.toymoban.com/news/detail-565152.html

到了这里,关于调频连续波(FMCW)波形设计、真实道路场景仿真及汽车自适应巡航控制信号处理(Matlab代码实现)的文章就介绍完了。如果您还想了解更多内容,请在右上角搜索TOY模板网以前的文章或继续浏览下面的相关文章,希望大家以后多多支持TOY模板网!

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