Apollo 7周年大会:百度智能驾驶的展望与未来

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Apollo 7周年大会:百度智能驾驶的展望与未来


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前言

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4月22日,百度旗下自动驾驶开放平台百度Apollo,举办了智能汽车产品发布会,集中发布了智驾、智舱、智图等全新产品

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏发言

谣言不可信,我们不仅没有放弃,而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改变。

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直播回放

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大会相关内容

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先了解 Apollo开放平台 9.0

自2017年发布以来,Apollo开放平台不断更新迭代,经历了基础能力、场景能力、系统易用三个阶段后,开启了全新的生态共创阶段,并迭代至第13个版本–Apollo开放平台9.0。在进一步让开发者易上手的同时,助力生态企业更易扩展。

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架构图

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工程框架全升级,包管理2.0上线,二次开发简单更多样

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二次开发简单更多样

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简化调参方式,调参效率提升1倍
新增插件机制,代码学习成本可降低90%,代码量降低50%
支持ARM编译

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PnC包管理2.0,方便可扩展
感知包管理2.0,既灵活又统一
感知配置项优化
新增感知开发模式

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感知功能上新,支持4D毫米波,主模型更新换代,提供增量训练

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全新Dreamview+,三大领域全面提升,个性化界面更高效

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界面升级,可高度自定义的面板布局

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数据丰富,本地+云深度集成的资源中心

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文档平台全面升级重构,易搜、易用,进一步降低学习使用成本

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针对不同开发者需求,重构使用文档和开发文档,提升开发效率

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新增代码说明及注释,降低开发者代码阅读量,降低学习使用成本

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安全性和稳定性
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运维工具高效集成,大幅缩短落地时长

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构建学 - 练 - 验 一体化开发者学习旅程

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全面升级立体化校企合作新模式

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重磅打造智能网联汽车专业建设方案

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发布产品

ANP3 Max

ANP3 Pro

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百度地图 V20

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Apollo 定义自己对于智能化的认知

○ 百度集团副总裁 尚国斌

“车机用户的体验真真正正从余总和雷总的PK中得到最真正的关注。”

“智能汽车最原生、最高频的应用是导航,为什么小米和华为这么智能的造车企业,都存在车机导航那么难用的争吵和不得已?”

此前百度和友商、车企过去在车机导航上的合作模式,从来不是以用户体验为导向的,天然决定车机导航打不过手机地图,“手机上的百度地图才是我最大的竞争对手”。

为了做好车机地图,主机厂找图商额外收费开发,小鹏等造车新势力为此付出巨大的研发投入,车厂、图商需要千人左右的研发团队。基于此,百度Apollo意识到,好的智图,应该让车机地图和手机地图融为一体,让车主不再需要手机支架。

百度地图V20已经与特斯拉、华为、极越等达成合作。

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百度集团副总裁 王云鹏 发布全员信

4月19日,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在#百度Apollo#成立七周年当天发布全员信。王云鹏在信中称,百度自动驾驶汽车在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里,#萝卜快跑#在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。王云鹏表示,接下来,萝卜快跑要实现正毛利并跑通商业模式。1亿公里的测试和运营里程之后,还要实现1个亿的收入、1个亿的利润

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百度的 Apollo 平台是一个开放的自动驾驶技术平台,旨在加速自动驾驶汽车的研发与商业化应用。

Apollo 平台提供了全面的解决方案,合作伙伴能够共享技术进步,加快自动驾驶技术的普及。

技术上来说,Apollo 通过开源的方式减少了研发成本,加快了技术的迭代速度。

商业上来说,Apollo 还想通过合作模式来构建生态系统,推动自动驾驶技术的商业化。

但是,百度如何保证技术的安全性、处理与合作伙伴之间的竞争关系等问题

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Apollo 硬件开发平台

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硬件开发流程

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百度 云实验室

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百度自动驾驶学习

入门学习

进阶学习

高阶学习

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相关资源

百度 云实验室

Apollo 硬件开发平台

Apollo开放平台企业生态计划

七载同舟 携手远航!Apollo开放平台企业生态计划来啦

Apollo Studio 开发者社区

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